疫情当前，民航空乘招聘何时迎来“拐点”？
发布时间：2020-02-05 10:38:03 来源：
受疫情影响，我国民航业迎来了自2003年非典以来又一次低谷，航班纷纷取消，部分航线客座率不足1成，客流少了，但民航人的工作却丝毫没有停滞，接回滞留在海外的公民、运输防疫物资、运送医护人员前往疫情重灾区，每一段航程都是一场战役，没有一个冬天不可逾越。
有这样一组数据，2003年3月12日，世界卫生组织（WHO）发布SARS（非典）全球警报，随后情况急转直下。4月20日，民航旅客运输量直线下跌，整个4月旅客运量0.06亿，同比下降25.7%。五月首周，中国累计航班班次同比下降61.1%，完成客运量34.4万人，同比下滑81.2%，其中国内航线、国际航线和港澳地区航线航班班次分别下降59.3%、69.7%和80.6%，完成客运量分别下降80.6%、84.5%和88.1%。深圳机场甚至创造了日客流3千人的历史低记录，整个5月份我国民航旅客运输量下降78％。
5月29日，北京非典新增病例首现零记录。9月左右，国内航线航班量已基本恢复到去年同期水平，而国际航线也达到去年同期的80%～90%。
也就是说，自疫情结束至民航恢复常态，2003年我们只用了3个月，17年过去，中国的防疫水平已经远远超过当年，钟南山院士也表示本次疫情的持续时间不会那么久。如果疫情能够在三月被彻底控制，作为当下维系国内乃至全球经济命脉的民航业，触底反弹的速度势必要快于非典时期，航空公司甚至有机会抓住五一小长假的机会弥补上半年的损失。
作为支撑民航业服务与日常运营的空勤，受疫情影响自1月以后便停止了各项空乘招聘工作，待国内旅游和交通运输市场报复性增长前，一定会进行大规模招聘弥补上半年巨大的岗位缺口，毕竟对于普通大众来说，那么长时间不出门都憋坏了，“彼岸花开”时一定会出去走一走、看一看。凤天乘云空乘培训机构小编预测，3-4月将会是各航司招聘空乘的高峰期，为行业触底过后的报复性红利做好准备。
