如果有人要问，在民航圈吐什么样的槽最能得到大家的认同，那一定是待遇、熬夜、超负荷。吐槽自己的工作有多累有多苦是行业内的政治正确，嘲讽自己熬了多少夜脱了多少发是最幽默的讽刺。
几乎每一个民航人都对自己的工作有着各种各样的抱怨，是啊，家家有本难念的经，三百六十行行行都是一碗不容易吃的饭。
回忆一下入行之前的你吧！是迫于父母压力、子承家业？阴差阳错、莫名其妙？还是一心向往蓝天，励志献身民航？估计一心投身民航的人是极少数，大多数还是因为各种原因，入了一个自己不熟悉、甚至毫无好感的行业。
民航业和其他几乎所有行业一样，都在社会发展中扮演着自己的角色，往大了说，为建设民航强国、推进新时代经济体制改革贡献自己的一份力量，往小了说，保障每一次航班正常有序、确保每一位旅客平安落地。
每个民航人的角色，说大也不大、说小也不小，一颗螺丝钉而已，因为你的尺寸和大小正好合适，于是你被安排在你待的那个孔里。但每个螺丝钉的粗细口径又有差异，于是有的人钻的孔深些、承受的力更大一些，有的人口径偏小，待的孔小、也不需要承受那么大的力。
凤天乘云小编认为，每个人的能力与他所做的工作息息相关。当然，这里的“能力”不仅仅指业务能力，说话做事拍马屁等等都是“能力”的一部分。
这么想的话，很多问题都可以想的通。为什么我的领导像个傻逼一样但还拿得多？因为大领导更喜欢他。为什么和我一起来的和我业务水平差不多的同事已经是我的领导了？因为他比你更会说话或者他有一个更牛的爸。
无法忍受熬夜、不能接受没有固定的休息日，那还有做公务员的一条路呢，朝九晚五，稳定双休，每天喝茶看报就能月入三千的岗位等你去考（这里没有任何讽刺的意思...）；无法忍受领导的批评，不想用热脸贴别人的冷腚，那可以自己创业做老板呀！当然，创业有风险，得吃得苦也不少。活人总不能被尿憋死吧！经过努力后的退出并不可耻，一份能够真正适合自己的事业才是最重要的。
但不管对松鼠、小马还是牛来说，其实也是一个围城的缩影。羡慕飞行工资高、飞行说你们压力小；羡慕空管工资高、空管说我负荷大；羡慕签派压力小、签派说我去推垃圾车了；羡慕空乘工资高、空乘说我受的苦你们不懂；羡慕机务工资高、机务说呵呵你们快闭嘴吧。但如果把民航业内的各工种与社会上的工作相比的话，你会发现我们其实也没那么差。
民航系统就像一台高速运转的机器，每时每刻都有螺丝从里边被甩掉，但总有螺丝从后边补上去， 虽然有时出了问题，掉下去的螺丝比补上来的还多，但经过一段时间就又会恢复正常，毕竟螺丝千千万，前边有一颗扛不住了，后边又会有两三颗准备顶上之前的位置。咬牙坚持坚持吧少年，也许过了一条河还有一条江，过了一条江又看到一片海，但人生不就是这样吗？
