最近，小编发现有很多小伙伴，尤其是那些已经通过航空公司面试等待体检的小伙伴，突然就对自己即将正式开始的空姐生涯产生了些许焦虑心理。主要集中在工龄方面，通俗来说，大家伙共同担心的一个问题就是空姐这种“吃青春饭”的职业，到了一定“航空公司不喜欢的年纪”，又没有一技之长，只能做个“提前退休的马大姐”了。其实，这种担忧完全是多余的，因为产生这种担忧的假想前提“空姐吃青春饭”就是错误的。
论据一（企业性质保障）：国内主流的航空公司大部分都是央企或国企，具备非常完善的人力资源管理系统，在严格的用工制度和国家劳动法的约束下，任何一名乘务员在没有重大违规违纪行为发生的情况下，航空公司是无权进行单方面辞退的，即便是因病长期休假或是休产假，航空公司都有义务承担起帮助员工的责任。因此，从企业性质保障来看，空姐的工作依托是相当稳妥的，没有青春饭一说~当然，自己主动请辞的可就不要怪到航司爸爸身上啦~
论据二（同职位同薪资）：空乘职位分为不同职称，普通舱乘务员、两舱乘务员、乘务长和客舱经理，我们拿普通舱乘务员举例说明，一名普通舱乘务员不论是刚刚飞行一个月，还是已经飞行了五年，拿到手的薪资基本是相同的（薪资构成中占比较少的工龄工资我们就不计算了），这样看来，航空公司当然更愿意用同样的成本来聘用更有经验的成熟乘务员。
论据三（看不见的资深乘务员）：因为空乘是有较好的晋升渠道，工作几年后，一般年龄较大的资深乘务员都已经进入头等舱飞行，其实我们乘坐飞机的时候仔细观察一下，会发现很多头等舱乘务员平均年龄都在35岁以上，往上可就有达到55岁的了，返聘将近60岁的空姐也不在少数哦~如果大家对这点有质疑，下次坐航班时可以进入头等舱看看。而且现在中国民航业的发展如此迅速，不管是习大大还是胡大大，都着力引进了那么多的大型客机，而每架大型客机都需要多名资深乘务员来做储备，因此年龄稍长的资深乘务员的市场就逐渐拓展开了。
关于上面说到的空姐主动请辞，这里跟大家分享几条常见的原因：
第一，最常出现的便是走进了婚姻的殿堂，婚后要照顾家庭，跟相夫教子相比空乘工作的重要性就要小一些了。
第二，经过几年的工作，有了一定积蓄，找合伙人做生意的也不少，还有很多也会选择出国留学深造，这种选择小编是要单方面点赞的啦~
第三，个人心态的转变，不习惯总熬夜、觉得长时间的飞行越来越无趣、不想总遇到刁蛮的乘客等等。
当然，原因肯定不止以上三条，至于那些不是很常见的小编只能说见仁见智了。工作哪有不辛苦的，见证了那么多在凤天乘云帮助下“飞上蓝天”的空姐的小编不也还是天天要码文字养家糊口嘛~但小编可就没有每月拿到五位数薪资的福气了~
